叉车的升降叉不总是能升到上面怎么办？

　　新来的年轻烟台叉车司机小康经常发现叉车的升降叉不总是能升到zui上面，导致进度不好。后来，油泄漏到下面，阻止了它上升到顶部。

　　漏油是多路换向阀zui常见的故障。面对这些质疑，别担心，分析一下因素：

　　一、内部泄漏

　　当多路换向阀泄漏时，工作油道与回油道或溢洪道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，导致起升液压缸不能起升或起升、拨叉自滑、拨叉自倾。龙门架。***内漏的因素和方法如下：

　　(1)阀杆与阀体之间的磨损间隙过大

　　多路换向阀升降杆上有三个凹槽。油槽与油道配合连接或堵塞油路，改变运行方式。一个好的分配阀的阀杆和阀体之间的间隙很小，并且很少漏油。因此，液压缸的下降或倾斜很小，不影响工作。但是，当磨损间隙过大时，在工作泵的压力下，液压油在工作油道中形成油，与回油道或溢油道相通，主动回油箱。主要原因是长期使用分配阀或不干净的油，加上阀杆和阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。如果阀杆磨损较轻，可以镀铬抛光;如果阀杆磨损严重，需要geng换。

　　(2)阀体间漏油

　　由于工作油道、回油道和溢油道贯穿三个单阀体，因此，阀体之间的密封要求非常好。在阀体和阀体油道之间安装O形圈后，将阀体用螺栓连接在一起，达到密封的目的。

　　如果螺栓有不同的巩固力矩，车身可能会弯曲。密封圈失效，发生内部泄漏;如果阀体损坏或O形圈老化或损坏，在油压的作用下，阀体之间容易发生内部泄漏。修理时，如果阀体损坏，应按顺序和力矩要求打磨、geng换O形圈并拧紧螺栓。

　　(3)an全阀弹簧失效

　　烟台叉车an全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定范围内，避免因过载、液压缸活塞到极限位置等因素而损坏液压系统部件。an全阀主要是通过拉伸弹簧的弹性来将钢球压在阀门的位置上，达到启闭的目的。当液压泵输出压力超过正常值时，高压油压力克服部分高压油通过泄压阀溢洪道返回油箱。当油压达到规定值时，张紧弹簧在自身预紧力的作用下，将阀位上的钢球拉紧，关闭an全阀。

　　如果an全阀弹簧失效，液压油会迫使钢球脱离阀位，在低于系统正常压力的压力下流入溢洪道，导致系统失效。修理时必须geng换拉簧，然后用调整螺钉将拉簧压力调节到正常的14MPa。调整时，7.5吨货物应装在距货物底座600毫米处。当货物看来过期时，应该用锁紧螺母锁紧。此时的压力是需要调整的压力。

　　(4)多路换向阀杆不能复位

　　阀杆下端复位弹簧张紧装置，无论阀杆在上下位置都能使弹簧张紧，在没有外力作用的情况下，因为弹簧的弹性使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果无法复位杆，且槽与油道相连，则会发生内部泄漏。一是阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹性降低，使阀杆不能回到原来的位置，修理时必须geng换弹簧;二是阀体和阀杆不干净，阻力较大，使阀门复位困难。维修时，必须清洁阀杆和多路换向阀的内部，以***阻力。

　　(5)锥阀磨损

　　锥形阀用于防止油回流。如果锥形阀磨损且油道未紧密关闭，液压油将回流，系统将出现故障。修理时应打磨或geng换。***回流。

　　二、烟台叉车的阀体漏油

　阀杆和阀体之间的密封由O形圈完成。如果密封圈老化或损坏，液压油将在系统压力的作用下沿阀杆流出，导致阀体漏油。要***此问题，只需geng换O形圈。