电动叉车锂电池如何回收？

2020年，我国叉车总销量达到800239辆，继续保持全球***大叉车超级产销大国地位，国内销售和出口大幅增长。截至2020年11月，锂电池叉车累计销售139975辆，与2018年同期的65338辆相比，增长了114.23个百分点。然而，随着时间的推移，那些退役的废旧叉车锂电池能否得到妥善处理，是关乎新能源能否做到清洁能量的重要举措。

目前，锂电池的回收主要集中在梯次利用上。例如，一辆锂叉车通常装载着一个完整的电池盒，里面有几个锂电池模块。旧电池回收后，相关厂家将电池组拆解成模块和电池，然后对每个电芯进行测试后，选择一致性相对较好的电芯，重新形成电池组。用于低速电动车、太阳能路灯等***域，或用于储能，剩余的一致性差的废旧电池zui终做资源化回收。

锂电池的回收利用还存在不少困难。以叉车市场为例，随着三类仓储车的快速发展，锂叉车的数量和保有量大幅增加，但与汽车行业相比，退役锂电池的规模仍然不大。目前锂电池回收主要依靠人工拆解，成本较高。此外，叉车行业多采用能量密度相对较低的磷酸铁锂电池，镍、钴等金属含量不如三元锂，回收利润低，一定程度上阻碍了锂电池回收产业的发展。geng重要的是，叉车市场上锂电池种类繁多，大小不一，拆解、检验、筛选需要耗费大量人力物力，直接影响废旧锂电池的回收利用进程。

据了解，工信部要求新能源汽车企业和电池梯队利用企业在全国建设1万个以上回收网点。目前，在很多这类网点，存放在现场的电池组主要是各旅行社报废的营运车辆电池。随着私家车电池包大规模退役高峰期的到来，行业回收成本将进一步降低。只有实现从生产、销售、回收再利用的产业闭环，锂电池产业才能与其绿色环保属性相匹配，实现可持续发展。

电动叉车锂电池为电动叉车提高了动能，为我们用户朋友们节省了费用。现在国家增加了回收网点，为保护环境又增加了保障。欢迎有识之士咨询购买，烟台威海买锂电池叉车再也不用有所顾虑了！